狹水道航行的轉(zhuǎn)向方法主要有：（）
Ⅰ、物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向；
Ⅱ、逐漸轉(zhuǎn)向；
Ⅲ、導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向；
Ⅳ、平行線轉(zhuǎn)向；
Ⅴ、平行方位線轉(zhuǎn)向；
Ⅵ、雙曲線轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅴ
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你可能感興趣的試題
某船在某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，則前方最可能有（）。
A.危險(xiǎn)物
B.錨地
C.分叉航道
D.通航分道
A.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)不超過7天
B.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)超過7天
C.在半個(gè)朔望月中，日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
D.在半個(gè)朔望月中，半日潮天數(shù)連續(xù)超過7天
從靜力學(xué)理論分析，正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯：（）
Ⅰ、接近于零時(shí)；
Ⅱ、最大時(shí)；
Ⅲ、與測(cè)者緯度相同時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
連續(xù)觀測(cè)三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：（）
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標(biāo)表中的“特殊說明”
C.燈標(biāo)表中主表的“備注欄”
D.燈標(biāo)表中主表的“射程欄”
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）