下列（）是貨物裝卸中值班船員應(yīng)做的工作。
①監(jiān)督工人正確操作；②嚴格執(zhí)行裝卸計劃；③確保來貨質(zhì)量和數(shù)量；④及時調(diào)整纜繩和舷梯。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④
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A．煤炭因為易自燃，應(yīng)進行排除熱量的通風(fēng)
B．砂糖因怕潮，應(yīng)進行防止產(chǎn)生汗水的通風(fēng)
C．蔬菜因需呼吸，應(yīng)進行提供新鮮空氣的通風(fēng)
D．A、B和C都對
A．濕球溫度和干濕球溫度差
B．干球溫度和干濕球溫度差
C．干球溫度
D．濕球溫度
A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
A．船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點
B．船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點
C．艙內(nèi)空氣露點升高至高于貨物表面溫度
D．A和C都對
最新試題
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃，露點6℃，則可實施（）。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
實際營運中，當(dāng)外界空氣露點和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點時，應(yīng)進行（）。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。