單項(xiàng)選擇題船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應(yīng)()。

A.少量通風(fēng)
B.大量通風(fēng)
C.視貨物是否散發(fā)水分而定
D.?dāng)嘟^通風(fēng)


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1.單項(xiàng)選擇題實(shí)際營運(yùn)中,當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時,應(yīng)進(jìn)行()。

A.循環(huán)通風(fēng)
B.干燥通風(fēng)
C.旺盛通風(fēng)
D.少量通風(fēng)

2.單項(xiàng)選擇題船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時,一般在()最容易產(chǎn)生汗水。

A.貨艙艙壁
B.貨物表面
C.視所載貨物而定
D.A和B都對

3.單項(xiàng)選擇題為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。

A.當(dāng)天氣晴好時
B.當(dāng)艙內(nèi)溫度高于外界溫度時
C.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)高于外界空氣的露點(diǎn)時
D.當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)低于外界空氣的露點(diǎn)時

5.單項(xiàng)選擇題船舶裝運(yùn)散發(fā)水分的貨物從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。

A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.視艙內(nèi)空氣露點(diǎn)情況而定

最新試題

為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進(jìn)行自然通風(fēng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時()。

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)際營運(yùn)中,當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn),且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時,對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行()。①排氣通風(fēng);②大量通風(fēng);③對流循環(huán)通風(fēng);④少量通風(fēng);⑤斷絕通風(fēng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船測得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)表面溫度()是正確的。

題型:單項(xiàng)選擇題

自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)際營運(yùn)中,某運(yùn)煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時應(yīng)采取的措施是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題