航標(biāo)按技術(shù)裝置可分為:()
Ⅰ、雷達(dá)航標(biāo);
Ⅱ、霧警航標(biāo);
Ⅲ、發(fā)光航標(biāo);
Ⅳ、不發(fā)光航標(biāo);
Ⅴ、音響航標(biāo);
Ⅵ、無(wú)線電航標(biāo)
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅲ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.穩(wěn)定性天氣,變性快
B.穩(wěn)定性天氣,變性慢
C.不穩(wěn)定性天氣,變性慢
D.不穩(wěn)定性天氣,變性快
A.總懸浮粒子
B.二氧化碳
C.水汽
D.臭氧
A.位置DGPS
B.廣域DGPS
C.局域DGPS
D.偽距DGPS
A.西風(fēng)
B.北風(fēng)
C.南風(fēng)
D.東風(fēng)
A.32.2噸
B.26.8噸
C.34.4噸
D.35.2噸
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()