A．通風(fēng)筒截面積
B．外界風(fēng)力
C．外界風(fēng)向
D．以上均是
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A．干燥通風(fēng)
B．機械通風(fēng)
C．自然通風(fēng)
D．以上都是
A．船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點
B．船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點
C．艙內(nèi)空氣露點高于貨物表面溫度
D．A和C都對
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．排除有害氣體
D．提供新鮮空氣
A．進行旺盛的通風(fēng)
B．進行緩慢的自然通風(fēng)
C．只能使用空氣干燥裝置進行“再循環(huán)”通風(fēng)
D．?dāng)嘟^自然通風(fēng)但可進行機械通風(fēng)
A．循環(huán)
B．自然排氣
C．機械
D．?dāng)嘟^
最新試題
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃，露點6℃，則可實施（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
煤炭在運輸中正確的通風(fēng)方法是（）。
實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應(yīng)采取的措施是（）。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
當(dāng)外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進行（）。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。