單項(xiàng)選擇題煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是()。

A.開(kāi)航后,每天通風(fēng)6h
B.開(kāi)航后,每隔一天通風(fēng)8h
C.開(kāi)航后先表面通風(fēng)1~2天,后隔天通風(fēng)2h
D.開(kāi)航后先表面通風(fēng)4~5天,后隔天通風(fēng)6h


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1.單項(xiàng)選擇題貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物腐爛。

A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣

2.單項(xiàng)選擇題某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,艙外氣溫10℃,露點(diǎn)6℃,則可實(shí)施()。

A.排氣通風(fēng)
B.循環(huán)通風(fēng)
C.?dāng)嘟^通風(fēng)
D.以上均可

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)()時(shí),會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。

A.艙內(nèi)溫度上升至貨物表面溫度以上
B.艙內(nèi)溫度下降至貨物表面溫度以下
C.艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以下
D.艙內(nèi)露點(diǎn)上升至貨物表面溫度以上

4.單項(xiàng)選擇題某船測(cè)得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。

A.在貨物表面出汗
B.在甲板下緣出汗
C.不會(huì)出汗
D.A和B都可能

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí),會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。

A.露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫
B.露點(diǎn)高于艙內(nèi)氣溫
C.氣溫低于艙內(nèi)露點(diǎn)
D.氣溫高于艙內(nèi)露點(diǎn)

最新試題

自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí),船舶可采用的通風(fēng)方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置,對(duì)裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣()為宜。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時(shí)可用濃度為5%的()溶液清洗。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題