A．露點低于艙內(nèi)氣溫
B．露點高于艙內(nèi)氣溫
C．氣溫低于艙內(nèi)露點
D．氣溫高于艙內(nèi)露點
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A．艙外暖濕空氣進入貨艙內(nèi)
B．船體溫度快速升高
C．貨物溫度快速升高
D．A或C
A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度降至船體表面溫度以下，會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面或貨物表面溫度時，會出汗
A．當艙內(nèi)露點上升到艙壁溫度以上時在艙壁出汗
B．當艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時在艙壁出汗
C．當潮濕低溫空氣進入艙內(nèi)時會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D．當貨物溫度下降到艙內(nèi)露點以下時貨物表面出汗
A．應(yīng)斷絕通風
B．可以進行自然排氣的自然通風
C．只能進行用空氣干燥裝置的機械通風
D．可以進行旺盛的對流循環(huán)自然通風
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．提高艙內(nèi)濕度
D．提供新鮮空氣
最新試題
實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風裝置的船舶應(yīng)進行（）。①排氣通風；②大量通風；③對流循環(huán)通風；④少量通風；⑤斷絕通風。
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應(yīng)進行（）。
自然通風中，將下風一側(cè)通風筒轉(zhuǎn)向上風，上風一側(cè)通風筒轉(zhuǎn)向下風的通風方式，稱為（）。
貨艙通風的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，以下（）情況可以進行自然通風。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
自然通風中，將所有通風筒口全部轉(zhuǎn)向下風一側(cè)的通風方式，稱為（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。
貨艙通風的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。