A.方位不變，距離不變
B.方位改變，距離不變
C.方位、距離都不改變
D.方位、距離都改變
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A.雷達掃描中心到回波的張角大于實際船位到物標(biāo)的張角
B.雷達掃描中心到回波的張角小于實際船位到物標(biāo)的張角
C.回波的方位大于物標(biāo)實際的方位
D.回波的方位小于物標(biāo)實際的方位
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
在狹水道航行時，雷達上容易出現(xiàn)假回波，應(yīng)注意識別，它們是：（）
I多次反射回波；
II間接回波；
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。