在能見(jiàn)度不良的開(kāi)闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、如來(lái)船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
Ⅱ、如來(lái)船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進(jìn)行避讓比較有利，但減速措施在短時(shí)間內(nèi)不明顯，不易被來(lái)船所察覺(jué)，應(yīng)及早地大幅度地進(jìn)行
Ⅲ、如來(lái)船位于本船的左正橫附近，你船采取大幅度向左轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
在能見(jiàn)度不良的水域中，當(dāng)一船僅憑雷達(dá)測(cè)得他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、對(duì)被追越船可以采取向左轉(zhuǎn)向的避讓行動(dòng)；
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他轉(zhuǎn)向；
Ⅲ、根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況可以采取減速或增速的避讓行動(dòng)；
Ⅳ、無(wú)論如何應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，假設(shè)來(lái)船的航速和航向均保持不變，本船所采取的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
Ⅱ、對(duì)本船左正橫前的船舶，本船采取增速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
Ⅲ、對(duì)本船右正橫后的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅱ、對(duì)本船左正橫前的船舶，本船采取減速措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅲ、對(duì)本船右正橫后的船舶，本船采取向右轉(zhuǎn)向措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.本船大幅度減速
B.大幅度增速
C.左轉(zhuǎn)30度左右
D.右轉(zhuǎn)30度左右
在能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中，為避免碰撞，下列做法哪個(gè)正確？（）
Ⅰ、對(duì)右正橫的來(lái)船采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)右正橫的來(lái)船采取減速措施
Ⅳ、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員，下列說(shuō)法正確的是（）。
互見(jiàn)中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)（）
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見(jiàn)來(lái)船的羅經(jīng)方位越來(lái)越大，這說(shuō)明來(lái)船將（）
追越不適用于（）
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。