A．羅經(jīng)差的誤差
B．操舵不穩(wěn)
C．風(fēng)流壓差與實(shí)際不符
D．A、B、C都對(duì)
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A．零
B．正值
C．負(fù)值
D．A、B、C都可能
A．零
B．正
C．負(fù)
D．A、B、C都可能
A．通過(guò)狹水道且沿岸有陸標(biāo)可供定位時(shí)
B．在頻繁使用車(chē)舵的情況下
C．A、B都對(duì)
D．A、B都不對(duì)
A．觀測(cè)船位的經(jīng)、緯度
B．觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)及有關(guān)改正量
C．改正誤差后的觀測(cè)數(shù)據(jù)
D．位移差或船位差
A．1
B．2
C．3
D．4
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
移線船位的精度取決于（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。