某輪在有流無(wú)風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時(shí)絕對(duì)計(jì)程儀航程為（）。
A．FA
B．FB
C．FC
D．FD
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某輪在有風(fēng)流的水域航行，如圖所示，燈塔L正橫時(shí)的推算船位是（）。
A．a(chǎn)
B．b
C．c
D．d
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
A．真航向線
B．實(shí)際航跡線
C．風(fēng)中航跡線
D．計(jì)劃航線或推算航跡線．
最新試題
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。