單項選擇題某輪羅航向005°，航行中測得某物標(biāo)最小距離時的羅方位為280°，則風(fēng)流合壓差等于（）。
A．+10°
B．-10°
C．-5°
D．+5°
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1.單項選擇題某輪計劃航向045°，駛真航向045°，連續(xù)定位法實測航跡向050°，則該輪實測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，040°
B．＋5°，050°
C．－5°，040°
D．－5°，050°
2.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為030°，羅經(jīng)航向210°，磁差2°E，自差1°E，則實測風(fēng)流壓差為（）。
A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
3.單項選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為030°，羅經(jīng)航向030°，磁差1°W，自差2°W，則實測風(fēng)流壓差為（）。
A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
4.單項選擇題某船船速12kn，計劃航跡向090°，航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級（α取4°），NE流4kn的影響，考慮上述情況后應(yīng)采用的真航向和推算航速是（）。
A．090°，9.4kn
B．100°，14.5kn
C．080°，13.3kn
D．100°，9.4kn
5.單項選擇題某船船速16節(jié)，計劃航線005°，當(dāng)時受NE風(fēng)影響，α取2°，問如果△C=+2°，則應(yīng)采用什么羅航向才能使船舶航行在計劃航線上（）。
A．006°
B．009°
C．005°
D．001°
最新試題
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
題型：單項選擇題
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機會（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
題型：單項選擇題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：單項選擇題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
題型：單項選擇題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：單項選擇題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
題型：單項選擇題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
題型：單項選擇題