A.三角形角平分線(xiàn)交點(diǎn)
B.三角形三邊中垂線(xiàn)的交點(diǎn)
C.三角形反中線(xiàn)交點(diǎn)
D.三角形三條中線(xiàn)的交點(diǎn)
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A.旁心
B.內(nèi)心
C.外心
D.系統(tǒng)與偶然誤差船位連線(xiàn)的中點(diǎn)
形成誤差三角形的主要原因是()。
Ⅰ.觀測(cè)誤差;Ⅱ.繪畫(huà)誤差;Ⅲ.看錯(cuò)物標(biāo)引起的誤差;Ⅳ.羅經(jīng)差不準(zhǔn)確引起的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
形成船位誤差三角形的主要原因有()。
Ⅰ.觀測(cè)誤差;Ⅱ.繪圖誤差;Ⅲ.位置線(xiàn)交角太接近120°;Ⅳ.觀測(cè)儀器的誤差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.中心點(diǎn)
B.任意一點(diǎn)
C.短邊附近處
D.對(duì)航行安全最不利的一點(diǎn)
A.粗差
B.視差
C.隨機(jī)誤差
D.系統(tǒng)誤差
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
無(wú)風(fēng)流條件下移線(xiàn)定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
以下哪種特殊方位移線(xiàn)定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB022°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。