船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時，應(yīng)慢速并且保持船首與冰區(qū)邊緣成直角駛?cè)?，一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（）以維持船首向和控制船舶運(yùn)動。

冰區(qū)航行，船舶應(yīng)盡可能從冰區(qū)的（）方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊的（）處用慢速直角駛?cè)搿?/p>

一般情況下，冰山水下體積和水上體積分別約為冰山總體積的和（）。

要了解有關(guān)冰的術(shù)語、冰區(qū)操作、冰區(qū)導(dǎo)航等冰區(qū)航行知識，可閱（）。

下列哪項不能作為接近冰區(qū)的預(yù)兆（）。

冰區(qū)航行，如船舶不得不進(jìn)入冰區(qū)時，應(yīng)（），并且保持船首與冰區(qū)邊緣成駛?cè)搿?/p>

船舶在冰區(qū)航行，螺旋槳在下列哪種情況下，對船舶航行安全較為有利（）。

船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。

冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）時尚可航行。

下列接近冰區(qū)的征兆中，何者最不可靠（）。