A.恒向線在墨卡托海圖上是直線,即兩點(diǎn)間最短航程航線
B.船舶按恒向線航行,操縱方便,且航程增加不多
C.恒向線能滿足海圖的緯度漸長(zhǎng)特性
D.墨卡托海圖是等角投影海圖,只能使用等角航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
A.立標(biāo)
B.平坦的岬角
C.浮標(biāo)
D.B+C
A.轉(zhuǎn)向一側(cè)附近
B.轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C.轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近
D.轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.通航密度;Ⅱ.轉(zhuǎn)向和避讓的旋回余地;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測(cè)定船位的難易。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.經(jīng)濟(jì)航速;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測(cè)定船位的難易;Ⅴ.能見度的好壞。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
最新試題
單一船位線與子午線平行時(shí),能判斷()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是不可靠的()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法,這是因?yàn)椋ǎ?/p>
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí),若選擇雙向推薦航線時(shí),應(yīng)將航線確定在推薦航線的()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
沿岸航行中,利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時(shí)間;Ⅱ.計(jì)程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況;Ⅴ.能見度。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí),一般可用來判斷()。