A.立標(biāo)
B.平坦的岬角
C.浮標(biāo)
D.B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向一側(cè)附近
B.轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C.轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近
D.轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.通航密度;Ⅱ.轉(zhuǎn)向和避讓的旋回余地;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測(cè)定船位的難易。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.經(jīng)濟(jì)航速;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測(cè)定船位的難易;Ⅴ.能見度的好壞。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.風(fēng)流影響的大小;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.航程的長(zhǎng)短;Ⅳ.海圖測(cè)量精度;Ⅴ.船舶吃水的大小。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
A.水深點(diǎn)空白區(qū)
B.連續(xù)長(zhǎng)礁脈
C.水深明顯比周圍淺的點(diǎn)灘
D.以上都是
最新試題
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()。
單一船位線不能()。
沿岸航行中,利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)()
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測(cè)定羅經(jīng)差。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法,這是因?yàn)椋ǎ?/p>
在白天能見度良好情況下,赴指定錨地拋錨時(shí)常采用()導(dǎo)航方法。
擬定沿岸航線,確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí),應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。Ⅰ.風(fēng)流對(duì)航行的影響;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.有無(wú)避險(xiǎn)物標(biāo);Ⅳ.危險(xiǎn)物的測(cè)量精度。
擬定沿岸航線,確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素()。