單項(xiàng)選擇題為了留有一定的儲備,主機(jī)的海上轉(zhuǎn)數(shù)通常定為額定轉(zhuǎn)數(shù)的()

A.80~85%
B.85~90%
C.90~95%
D.96~97%


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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)航速速是指()

A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速;
B.船舶在實(shí)際航行環(huán)境中以海上常用功率和轉(zhuǎn)速行駛并考慮機(jī)動航行后的平均速度;
C.船舶在實(shí)際營運(yùn)中能夠保證船期的實(shí)際使用速度;
D.以節(jié)約燃油、降低成本為目的,根據(jù)航線條件等特點(diǎn)而采用的速度。

2.單項(xiàng)選擇題港內(nèi)船速是指()

A.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
B.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在淺水中航行的靜水船速;
C.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
D.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速。

3.單項(xiàng)選擇題

港內(nèi)船速也稱為:()
Ⅰ、備車速度Ⅱ、操縱速度Ⅲ、經(jīng)濟(jì)船速

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

4.單項(xiàng)選擇題在港內(nèi)航行,“微速前進(jìn)”的功率與轉(zhuǎn)速是()

A.主機(jī)能發(fā)出的最低功率,最低轉(zhuǎn)速;
B.主機(jī)能發(fā)出的最低功率,最高轉(zhuǎn)速;
C.主機(jī)能發(fā)出的最大功率,最低轉(zhuǎn)速;
D.主機(jī)能發(fā)出的最大功率,最高轉(zhuǎn)速。

5.單項(xiàng)選擇題請問額定船速是指()

A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速;
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速;
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速。

最新試題

航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有

題型:單項(xiàng)選擇題

一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶在()

題型:單項(xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其缺點(diǎn)是:()Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

題型:單項(xiàng)選擇題

直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動,當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動,我們稱其()

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題