城市軌道交通線路設計為正線上下行雙線，列車單向左側行車，軌距與鐵路標準相同，為1435mm。

由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。

城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強度與剛度，同時要耐腐蝕，并且要進行輕量化設計。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護保養(yǎng)。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強、能粍低、安全舒適等優(yōu)點。

根據(jù)構造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。

軌枕是鋼軌下方基礎的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設置環(huán)線型三種。

輔助線是為了保證城市軌道交通正線運營而設置的線路，其標準要求相對高于正線。

（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。

1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。