根據(jù)構(gòu)造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。

線網(wǎng)規(guī)模從一個側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。

城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。

下列選中（）與交流電動機(jī)配合無換向部分、運(yùn)行可靠，過載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。

摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動的是（）。

車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設(shè)備，可與列車主受流設(shè)備同時向列車供電。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。