采用渡線折返時(shí)，在車站前或車站后設(shè)置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設(shè)線路最少，投資較少，并且列車進(jìn)出站與折返作業(yè)無(wú)嚴(yán)重干擾。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

自然因素對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度小，對(duì)城市景觀影響程度小的是（）。

城市軌道交通車輛一般由車體（）、（）、電力牽引系統(tǒng)、車輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。

摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。

1881年，（）郊區(qū)修建了長(zhǎng)2.45km 的電車線路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。

根據(jù)構(gòu)造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。

下列選中（）與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。