在我國各城市軌道交通系統結構中，（）所占比重最高。

早期的輕軌系統一般為舊式（）系統直接改建而成，后期一些國家開始修建全新的輕軌系統，其行車速度、乘坐舒適程度及運行噪聲得到了很大程度的改善。

城市軌道交通系統是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關設備設施組成的，它們之間的協同合作保障了城市軌道交通系統為乘客提供優(yōu)質的服務。

（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。

上海磁浮列車示范線是我國乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運行線。

為保證列車安全運行，軌道結構應具備足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當彈性，且養(yǎng)護工作量小。

線網規(guī)模從一個側面反映城市軌道交通系統所能提供的服務水平。下列選項中，（）是城市軌道交通線網規(guī)模的主要指標。

（）適用于城市區(qū)域內重大經濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設中間車站。

城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。

輕軌系統使用的鋼軌比地鐵系統使用的鋼軌輕，但其整體技術標準與地鐵系統相當。