輔助線是為了保證城市軌道交通正線運營而設置的線路，其標準要求相對高于正線。

1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。

車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設備，可與列車主受流設備同時向列車供電。

城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。

城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強度與剛度，同時要耐腐蝕，并且要進行輕量化設計。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護保養(yǎng)。

軌枕是鋼軌下方基礎的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。

下列城市軌道交通工程車輛中，（）能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點、飛邊等缺陷。

為保證列車安全運行，軌道結構應具備足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當彈性，且養(yǎng)護工作量小。

導向輪導向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導向輪輔助導向。

城市軌道交通線網分為（）、網格型及設置環(huán)線型三種。