單項(xiàng)選擇題船用SSB發(fā)信機(jī)在發(fā)射高頻信號(hào)時(shí),機(jī)殼帶有高頻電壓,消除的方法是()。

A.使發(fā)信機(jī)與天線連接可靠
B.更換天線
C.縮短加粗接地線并使發(fā)射機(jī)接地可靠
D.更換絕緣子


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1.單項(xiàng)選擇題某接收機(jī)內(nèi)部噪聲為零,則噪聲系數(shù)N為()。

A.N>1
B.N<1
C.N=0
D.N=1

2.單項(xiàng)選擇題在SSB接收機(jī)中,()解調(diào)時(shí)必須要輸入本振載波信號(hào)。

A.普通調(diào)幅信號(hào)
B.調(diào)頻信號(hào)
C.單邊帶抑制載波信號(hào)(J3E)

3.單項(xiàng)選擇題在SSB接收機(jī)中,A.GC電路的作用是()。

A.放大信號(hào)
B.保證接收機(jī)輸出的功率較平穩(wěn)
C.提高增益
D.提高抗干擾能力

4.單項(xiàng)選擇題位于SSB接收機(jī)檢波器之后的電路應(yīng)是()。

A.高放級(jí)
B.中放
C.低放級(jí)
D.GC電路

5.單項(xiàng)選擇題SSB接收機(jī)的A.GC電路屬于()。

A.簡(jiǎn)單式AGC
B.延遲式AGC
C.理想式AGC
D.無法確定

6.單項(xiàng)選擇題衡量接收機(jī)內(nèi)部噪聲的大小的技術(shù)指標(biāo)是()。

A.輸出信噪比
B.輸入信噪比
C.噪聲系數(shù)
D.外部噪聲

7.單項(xiàng)選擇題SSB接收機(jī)接收F1B信號(hào)時(shí)采用的檢波器是()。

A.振幅解調(diào)器
B.相位鑒頻器
C.同步檢波器
D.鑒相解調(diào)器

8.單項(xiàng)選擇題SSB接收機(jī)進(jìn)行通信時(shí)出現(xiàn)向好“前沿上沖”的原因是()。

A.AGC電壓建立太慢
B.AGC電壓建立太快
C.AGC電壓維持時(shí)間太短
D.AGC電壓維持時(shí)間太長(zhǎng)

9.單項(xiàng)選擇題影響SSB接收機(jī)靈敏度提高的主要因素是()的大小。

A.外部干擾
B.高頻放大器增益
C.內(nèi)部噪聲
D.天線增益

10.單項(xiàng)選擇題SSB接收機(jī)進(jìn)行通信時(shí)出現(xiàn)“噪聲騰起”的原因是()。

A.AGC電壓建立太慢
B.AGC電壓建立太快
C.AGC電壓維持時(shí)間太短
D.AGC電壓維持時(shí)間太長(zhǎng)

最新試題

安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題