A.重車
B.票據(jù)
C.貨物
D.貨車
E.運(yùn)輸記錄
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A.備貨
B.交代裝車任務(wù)
C.監(jiān)裝作業(yè)
D.驗(yàn)收
A.出車前
B.裝載時(shí)
C.運(yùn)輸途中監(jiān)督、檢查
D.卸載時(shí)的監(jiān)督、檢查
E.回場(chǎng)后
A.使用棚車運(yùn)輸
B.使用敞車運(yùn)輸
C.使用冷藏車運(yùn)輸
D.使用罐車運(yùn)輸
E.派有押運(yùn)人的貨車
A.貨物檢查與交接
B.換裝整理
C.運(yùn)輸阻礙的處理
D.貨物運(yùn)輸合同的變更
E.貨物運(yùn)輸合同的解除
A.拒絕驗(yàn)收
B.直接驗(yàn)收入庫(kù)
C.貨物原車運(yùn)抵起運(yùn)站
D.驗(yàn)收入庫(kù)，并且在交接清單上簽注，雙方簽字說(shuō)明情況，填寫(xiě)事故清單
最新試題
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過(guò)共享和運(yùn)營(yíng)（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤(rùn)。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了，操作起來(lái)就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中，貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過(guò)程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目，每個(gè)條目都對(duì)應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國(guó)編號(hào)（UN 編號(hào)），用以識(shí)別這些危險(xiǎn)貨物，每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。