空調(diào)艙室的顯熱負荷有（）
1，艙壁滲入熱量；
2，太陽輻射熱；
3，人體散熱；
4，設(shè)備散熱；
5，水分蒸發(fā)熱。
A.1；2；3；4；5
B.1；2；3
C.1；2；3；4
D.1；2；5
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A.由空調(diào)送風(fēng)管直接供入的
B.由空調(diào)艙室的送風(fēng)機（布風(fēng)器）供入的
C.由抽風(fēng)機抽風(fēng)形成室內(nèi)低壓而從空調(diào)艙室流入的
D.設(shè)立獨立的空調(diào)機
A.溫度更舒適
B.濕度更易調(diào)節(jié)
C.噪聲更小
D.空氣更清新
A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動室
D.船員臥室
A.稍高
B.稍低
C.相等
D.A或B或C
A.稍高
B.稍低
C.相等
D.A或B或C
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機②進排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。