A.鍛造
B.軋制
C.擠壓
D.鑄造
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A.碳素鋼
B.合金鋼
C.鑄鐵
D.工具鋼
A.磨削工序
B.車削工序
C.銑削工序
D.裝配工序
A.劃分裝配工件
B.制定裝配工藝卡
C.節(jié)約資金
D.提高裝配效率
A.零件精度
B.零件明細(xì)表
C.技術(shù)要求
D.裝配系統(tǒng)圖
A.大于
B.等于
C.小于
D.小于等于
A.l個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.多個(gè)
A.增環(huán)
B.減環(huán)
C.組成環(huán)
D.封閉環(huán)
A.分組件圖
B.零件圖
C.部件裝配圖
D.組件圖
A.部件
B.單件
C.批量件
D.標(biāo)準(zhǔn)件
A.單向正偏差
B.雙向正負(fù)偏差
C.單向負(fù)偏差
D.零
最新試題
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。