單項(xiàng)選擇題若ECDIS的海圖界面上,采用雷達(dá)圖像疊加時(shí),僅有一浮筒圖標(biāo)與雷達(dá)回波不重合,則說(shuō)明()

A.這是虛擬AIS航標(biāo)
B.浮筒移位
C.雷達(dá)故障
D.本船船位錯(cuò)誤


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5.單項(xiàng)選擇題對(duì)ECDIS的主船位源,一般選擇GPS/DGPS,如已知本船定位設(shè)備的定位與真實(shí)位置的誤差,則可以通過(guò)直接輸入經(jīng)緯度的偏移量進(jìn)行調(diào)整,以下說(shuō)法正確的是()

A.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警,一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合,系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
B.偏移量調(diào)整后系統(tǒng)給出報(bào)警,系統(tǒng)不能自動(dòng)取消偏移修正,后續(xù)需通過(guò)觀測(cè)驗(yàn)證,人工取消偏移修正
C.不給出報(bào)警,一旦定位結(jié)果與真實(shí)位置吻合,系統(tǒng)自動(dòng)取消偏移修正
D.不給出報(bào)警,需人工取消偏移修正

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追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。

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地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()

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航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

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下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()

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()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。

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有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()

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關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()

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()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題