車站咽喉是從車站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場最內(nèi)方信號機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。

鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

隧道里的避人洞在相鄰避車洞之間每隔（）m設(shè)一個(gè)。

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

對稱道岔的左右導(dǎo)曲線均為測線，且側(cè)線對稱于轍叉角的（）

出站信號機(jī)的位置與車站股道有效長有關(guān)。

車站線路為盡頭式，股道有效長與車檔有關(guān)。

六種道岔配列里，規(guī)定了插入鋼軌最小長度的有（）

進(jìn)站信號機(jī)外，制動距離內(nèi)坡度超過（）‰時(shí)，需設(shè)安全線。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。