A.物料的性質(zhì)
B.物料的形狀
C.物流量的大小
D.物流量的距離
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A.貨主的要求
B.接貨人單證檢查
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)汽車承運(yùn)人安排
D.港站的交通疏浚
A.貨物運(yùn)輸計(jì)劃要服從國(guó)家的物資調(diào)運(yùn)布局
B.重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)先
C.強(qiáng)化貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
D.微觀貨物運(yùn)量預(yù)測(cè)
A.缺貨頻率
B.缺貨率
C.滿足率
D.需求滿足率
A.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
B.采購(gòu)
C.貨款結(jié)算
D.培訓(xùn)
A.退貨和調(diào)換服務(wù)
B.庫(kù)存控制和訂貨決策
C.流通加工
D.托盤化
最新試題
在整個(gè)物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
關(guān)于托付式采購(gòu)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是（）
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù)，貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備，包括（）
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
采購(gòu)戰(zhàn)略中（）的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意（）