A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)基本要素是“良好的空燃比”、“良好的壓縮壓力”和“良好的火花”。
B.壓縮比可按以下公式計(jì)算：（燃燒室容積+氣缸容積）/燃燒室容積。
C.當(dāng)空燃比為14.7時(shí)，表示空氣-燃油體積與汽油體積之比為14.7比1。
D.為了有效燃燒壓縮后的空燃混合氣，火花必須良好。
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A.所有ECU（電子控制單元）具有同等權(quán)限來(lái)傳送其自己的數(shù)據(jù)。
B.所有ECU始終將數(shù)據(jù)傳送至預(yù)先規(guī)定的ECU。
C.如果兩個(gè)ECU同時(shí)傳送數(shù)據(jù)，將傳送優(yōu)先級(jí)較高的數(shù)據(jù)。
D.一條信息（數(shù)據(jù)）的長(zhǎng)度可以自由修改。
A.如果晶體管基極無(wú)電流，則集電極也無(wú)電流。
B.光電晶體管具有在受到光照時(shí)切斷電流的特性。
C.晶體管可以同繼電器一樣用作一個(gè)開(kāi)關(guān)。
D.晶體管具有放大電流的功能。
計(jì)算以下電路中的等效電阻。并計(jì)算P點(diǎn)的電流。選擇正確的一項(xiàng)。（）
A.等效電阻：4歐姆，P點(diǎn)電流：3A
B.等效電阻：1歐姆，P點(diǎn)電流：12A
C.等效電阻：2歐姆，P點(diǎn)電流：6A
D.等效電阻：16歐姆，P點(diǎn)電流：0.75A
以下是關(guān)于圖中變壓器互感作用的表述。選擇正確的一項(xiàng)。（）
A.磁通量變化所用的時(shí)間越短，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)就越小。
B.磁通量變化量越大，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)就越小。
C.在磁通量變化量一定的情況下，線圈匝數(shù)越多，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)就越大。
D.電動(dòng)勢(shì)大小不受磁通量變化速度的影響。
A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的情況下踩下制動(dòng)器時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后的30秒期間
C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間
D.剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況下以高于6km/h（3.7mph）的車(chē)速行駛時(shí)。
最新試題
以下關(guān)于制動(dòng)器尖叫的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
以下是關(guān)于自動(dòng)空調(diào)機(jī)功能的陳述哪一個(gè)是正確的？（）
下列關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)基本要素的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
以下哪種路況下不用ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）制動(dòng)時(shí)比用ABS時(shí)制動(dòng)距離縮短？（）
下列關(guān)于懸架系統(tǒng)特性的表述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
CVT更換下列哪個(gè)零件時(shí)，需要執(zhí)行存儲(chǔ)器復(fù)位和CVT油壓校準(zhǔn)。（）
下列關(guān)于活塞的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
下列關(guān)于BEAN（車(chē)身電子區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）特性的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
SRS氣囊ECU有一個(gè)備用電源。斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極端子后，必須等待多長(zhǎng)時(shí)間后ECU的備用電源才會(huì)耗盡。（）
以下是關(guān)于ECT（電子控制傳動(dòng)橋/變速器）鎖止控制的表述。選擇正確的一項(xiàng)。（）