A.蒸發(fā)器溫度傳感器用來防霜以及控制溫度和時滯氣流。
B.陽光傳感器檢測陽光強度，以控制由陽光變化引起的車內(nèi)溫度起伏。
C.環(huán)境溫度傳感器檢測壓縮機溫度，以控制由車外溫度變化引起的車內(nèi)溫度起伏。
D.車內(nèi)溫度傳感器檢測車內(nèi)溫度，以作為溫度控制的基準。

A.車門鎖防止通過撞擊或搖晃的方式輕易打開車門。
B.三廂轎車包括發(fā)動機艙、乘員廂和行李廂。
C.座椅支持乘員的身體，并吸收來自路面的振動。
D.整體式車身是一種將車身和車架合為一體的結(jié)構(gòu)。

A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前，調(diào)整凸輪軸位置，使1號氣缸處于壓縮TDC（上止點中心）位置。
B.在拆卸凸輪軸之前，調(diào)整凸輪軸位置，使氣門彈簧力均勻地施加在軸上。
C.不管是哪種類型的發(fā)動機，都應(yīng)從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓。
D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時，先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓。

A.為了滿足客戶，將客戶指出的所有問題都假定為故障并進行維修。
B.客戶提出的涉及車輛功能的都應(yīng)認定為故障。
C.當(dāng)客戶指出的癥狀未判定為故障時，不必采取特殊的措施。
D.如果維修技師對沒有故障的車輛進行了維修，不僅會浪費寶貴的時間，而且還將失去客戶的信任。

A.檢查點火火花以前，斷開噴油器連接器。
B.檢查EFI系統(tǒng)時，起動的同時斷開發(fā)動機室中的燃油軟管，再檢查燃油是否流出。
C.如果噴油器不發(fā)聲，則將此連接器與下一氣缸的連接器進行互換。如果仍沒有聲音，則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。
D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時，將少量機油注入氣缸，如果壓縮壓力發(fā)生變化，則故障可能在氣缸蓋側(cè)。