單項選擇題不屬于汽車整車性能試驗前的準備性試驗的是（）。
A.磨合行駛試驗
B.預(yù)熱行駛
C.直接檔最高車速測試
D.滑行試驗
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1.單項選擇題汽車整車性能指標有（）。
A.動力性
B.經(jīng)濟性
C.操縱穩(wěn)定性
D.以上都是
2.單項選擇題不屬于汽車整車性能道路試驗的優(yōu)點的是（）。
A.試驗結(jié)果能較好地反映汽車的實際運行狀況
B.試驗道路的路面狀況實時變化
C.進行整車性能試驗時不受交通狀況的影響
D.試驗結(jié)果的可比性好
3.單項選擇題汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。
A.主銷后傾角
B.前束角
C.外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾角
4.單項選擇題衡量燃油汽車經(jīng)濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。
A.L/100m
B.L/100km
C.mL/100km
D.L/m
5.單項選擇題將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。
A.記錄
B.采集
C.調(diào)制
D.解調(diào)
最新試題
信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。
題型：單項選擇題
汽車“三高”標定的內(nèi)容包含（）。
題型：單項選擇題
傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項選擇題
車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。
題型：單項選擇題
以下不屬于純電動新能源汽車的試驗內(nèi)容的是（）。
題型：單項選擇題
汽車試驗場試驗無法開展的試驗有（）。
題型：單項選擇題
（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。
題型：單項選擇題
試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標稱為（）。
題型：單項選擇題
不屬于汽車整車性能道路試驗的優(yōu)點的是（）。
題型：單項選擇題
汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進行技術(shù)處理，稱為信號的（）。
題型：單項選擇題