A.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
B.企業(yè)全局
C.供應(yīng)鏈管理
D.系統(tǒng)化
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A.市場(chǎng)需求
B.客戶需求
C.配送周期
D.時(shí)間序列
A.客戶服務(wù)體制
B.財(cái)務(wù)管理體制
C.有效配送體制
D.精益管理體系
A.沉沒(méi)成本
B.內(nèi)部成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.外部成本
A.距離
B.時(shí)間
C.數(shù)量和重量
D.種類(lèi)及作業(yè)過(guò)程
A.邊際成本
B.隱形成本
C.沉沒(méi)成本
D.機(jī)會(huì)成本
A.配送距離
B.配送時(shí)間
C.配送周期
D.配送過(guò)程
A.費(fèi)用
B.支出
C.效益
D.成本
A.貨品特性
B.客戶的位置
C.客戶的需求
D.客戶的訂單
A.空間及效率
B.人員及設(shè)備
C.效率及效益
D.時(shí)間及地點(diǎn)
A.人員和設(shè)備
B.復(fù)雜性和難度
C.方法和效果
D.目的和過(guò)程
最新試題
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。