A.沉沒(méi)成本
B.內(nèi)部成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.外部成本
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A.距離
B.時(shí)間
C.數(shù)量和重量
D.種類及作業(yè)過(guò)程
A.邊際成本
B.隱形成本
C.沉沒(méi)成本
D.機(jī)會(huì)成本
A.配送距離
B.配送時(shí)間
C.配送周期
D.配送過(guò)程
A.費(fèi)用
B.支出
C.效益
D.成本
A.貨品特性
B.客戶的位置
C.客戶的需求
D.客戶的訂單
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。