A.人均配送量
B.人均配送噸公里
C.人均駕駛時間
D.平均每臺車配送金額
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人員勞動率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時間效率
A.提高作業(yè)效率
B.重組業(yè)務(wù)流程
C.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
D.簡化作業(yè)環(huán)節(jié)
A.銷售數(shù)
B.訂貨數(shù)
C.缺貨量
D.已取消的訂貨數(shù)
A.降低用戶庫存
B.完成配送目標
C.縮短用戶提前期
D.提高對市場預測的準確程度
A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復
A.聽期能的時間
B.完成的時間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
A.設(shè)施
B.設(shè)備
C.網(wǎng)點
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進行配送
B.在有選擇的日期對特定的市場送貨
C.組織聯(lián)營送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務(wù),使運輸批量增大
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
A.現(xiàn)有存貨剩余
B.安全庫存
C.計劃周期長度
D.在途庫存
最新試題
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
以下屬于集運通常采用措施的是()。
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
下列屬于配送績效評估指標的是()。
人員利用率指標包括()。
距離是導致配送運輸成本的主要因素,距離越遠意味著成本越高,同時造成(),進而導致運輸成本的增加。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。