A.所配風機的風量偏大
B.分支后各分支風管的風門開度調(diào)節(jié)不當,造成風門偏大的支管送風量過大
C.同一分支管部分艙室負荷減小或部分布風器關(guān)閉,造成另一分支管的送風量過大
D.送風系統(tǒng)不嚴密,漏風嚴重
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A.所配風機的風量偏大
B.分支后各支管的風門調(diào)節(jié)不當,造成風門偏小的支管送風量偏小
C.送風系統(tǒng)不嚴密,漏風嚴重
D.因風機反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速不夠、空氣濾器阻塞或風門開度過小等原因,造成風機的送風量不足
A.空調(diào)制冷設(shè)備的容量過大或熱負荷過小
B.制冷系統(tǒng)工作不正常,制冷量下降
C.空氣為間接冷卻,冷媒水的循環(huán)量過小
D.空氣冷卻器的熱交換面積灰或有污垢
A.空氣加熱器容量過小或加熱蒸汽或熱水的溫度過低,或供入流量過小
B.空氣加熱器的熱交換面積灰或有污垢
C.擋水板的間距過大
D.氣溫過低,負荷過大
A.空調(diào)器處理的新風量過多或艙室門窗不
B.空氣冷卻器表面的溫度偏高
C.擋水板的間距過大,或折數(shù)不夠,或與邊框的縫隙過大,或空氣的流速過高
D.氣溫過低,負荷過大
A.查明原因,更換電源線或糾正接線錯誤
B.提高電源的電壓
C.更換保護器消除過載因素
D.拆修電動機
最新試題
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度
主風管風速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為()。
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。