A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.曲柄連桿發(fā)出異常聲音
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A.螺釘斷裂
B.十字頭滑板與滑道間隙過大
C.聯(lián)軸器配合緊密
D.滑板松動(dòng)
A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤(rùn)滑正常
A.某級(jí)壓力升高
B.某級(jí)壓力降低
C.氣缸發(fā)熱
D.磨損環(huán)損壞
A.活塞環(huán)泄漏
B.排氣閥漏氣
C.潤(rùn)滑油正常
D.吸入管阻力太大
A.活塞環(huán)泄漏
B.內(nèi)漏
C.吸入管阻力太大
D.潤(rùn)滑正常
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為管理和決策部門提供（）。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類，基本上可分為（）大類。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí)，轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈（）。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。
屬于非接觸傳感器的是（）傳感器。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為（）的班組。