A.接地開(kāi)關(guān)閉合
B.高壓斷路器斷開(kāi)
C.電網(wǎng)沒(méi)電
D.發(fā)電機(jī)處于待并狀態(tài)
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A.將選擇開(kāi)關(guān)放到工作位置，接通接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜
B.將選擇開(kāi)關(guān)放到隔離位置，接通接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜
C.將選擇開(kāi)關(guān)放到隔離位置，斷開(kāi)接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜
D.將選擇開(kāi)關(guān)放到工作位置，斷開(kāi)接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜
A.船舶高壓電力系統(tǒng)的變壓器、電流互感器、電壓互感器、斷路器等一般要求安裝在完全封閉的開(kāi)關(guān)柜中
B.由于船舶高壓電力系統(tǒng)的設(shè)備具有較高的防護(hù)等級(jí)，若操作人員沒(méi)有直接接觸帶電設(shè)備，則不會(huì)發(fā)生觸電事故
C.船舶高壓電力系統(tǒng)的電流互感器和電壓互感器一般不要求安裝在完全封閉的開(kāi)關(guān)柜中
D.當(dāng)需要帶電操作高壓電力系統(tǒng)的某些設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，佩戴絕緣手套、穿絕緣鞋、使用普通的絕緣工具進(jìn)行
A.并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性可不一樣，但可由其特性實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡
B.并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性盡量接近
C.并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性完全一樣
D.并聯(lián)機(jī)組調(diào)壓特性可不一樣，另由自動(dòng)調(diào)壓來(lái)調(diào)壓
A.與電網(wǎng)側(cè)的隔離開(kāi)關(guān)連鎖，即隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
B.與電網(wǎng)側(cè)的接地開(kāi)關(guān)連鎖，即接地開(kāi)關(guān)閉合
C.從底座上拉出，與高壓電力系統(tǒng)徹底脫開(kāi)
D.主觸點(diǎn)與電網(wǎng)脫開(kāi)
A.絕緣和耐熱等級(jí)
B.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議或地址
C.防外物和水入侵等級(jí)
D.防爆等級(jí)
最新試題
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）
檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)程中，最需要注意的操作步驟是（）。
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。
關(guān)于電氣安全用具，錯(cuò)誤的是（）
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境，對(duì)電氣影響最大的是（）。
船舶照明供電一般通過(guò)（）獲得。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。