高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。

我國高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。

為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。