下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)輸市場中介方的是（）。

以下關(guān)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一般是指經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。

車輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛數(shù)量及組織管理水平。

鐵路運(yùn)輸成本遵循遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律。

公路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（）組成。

運(yùn)量預(yù)測主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容（）

下列哪種方式不屬于航空貨物運(yùn)輸方式？（）

隨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化而變化的成本稱為（）

聯(lián)合運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代形式是（）