A.遇險/安全
B.遇險/全呼
C.全呼/安全
D.全呼/遇險
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A.船船通信只能使用VHF單工信道
B.船岸通信只能使用VHF雙工信道
C.VHFCH16是國際無線電話遇險與安全通信頻道
D.在日常情況下，海岸電臺和船舶電臺之間可以利用VHFCH16進行呼叫與應(yīng)答。
A.經(jīng)常更換里面的正極極板
B.經(jīng)常更換里面的負(fù)極極板
C.保持電池清潔，上面不要堆放雜物，避免兩極之間短路。
D.經(jīng)常更換里面的電解液
年度無線電檢驗時，有關(guān)雙向無線電話設(shè)備，以下哪些項目會被檢查（）。
①功能測試；
②電池有效期；
③靜水壓力釋放器。
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
A.啟動NBDP接收機FEC模式，頻率調(diào)到518kHz。
B.啟動EGC接收機FEC模式，頻率調(diào)到518kHz。
C.啟動氣象傳真接收機，頻率調(diào)到518kHz。
D.啟動NBDP接收機FEC模式，頻率調(diào)到2187.5kHz。
A.LUT
B.CES
C.MCC
D.NCS
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）