最新試題
出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。
題型：判斷題
定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。
題型：判斷題
智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測(cè)試。
題型：判斷題
公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。
題型：判斷題
在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
往返式共享汽車運(yùn)營(yíng)商不需要考慮車輛調(diào)度問題。
題型：判斷題
在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。
題型：判斷題
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動(dòng)駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動(dòng)駕駛的滲透率及控制策略的有效性。
題型：判斷題