由CA填開的客票,付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題:
A.CX
B.CA
C.CA/CX
D.LH
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由CA填開的客票,付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題:
A.CNY
B.GBP
C.EUR
D.USD
由CA填開的客票,付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題:
A.分?jǐn)傁禂?shù)
B.分?jǐn)偘俜直?br/>C.分?jǐn)偵虜?shù)
D.分?jǐn)偤蕉?/p>
A.開賬貨幣
B.開賬基礎(chǔ)貨幣
C.清算貨幣
D.結(jié)算貨幣
E.實(shí)付貨幣
A.具有足夠的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查研究
B.具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)
C.具有豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)
D.分析問題比較客觀
E.具有豐富的診斷技術(shù)
A.建立標(biāo)準(zhǔn)
B.分析存在問題
C.根據(jù)已建立的標(biāo)準(zhǔn)測量當(dāng)前活動(dòng)
D.采取糾正措施
E.解決問題
A.HIF
B.BHC
C.COM
D.DMC
E.CTM
A.貴重貨物
B.外交信袋
C.尸體、骨灰
D.制冷劑
E.危險(xiǎn)物品
A.現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)記錄
B.歷史記錄
C.顧客抱怨
D.意見反饋
E.抽樣調(diào)查結(jié)果
A.質(zhì)量有明確的目的性
B.質(zhì)量有其形成規(guī)律
C.質(zhì)量環(huán)是由質(zhì)量的各個(gè)階段活動(dòng)的結(jié)果而產(chǎn)生的
D.航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)包括產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)、設(shè)計(jì)和服務(wù)提供三個(gè)過程
E.質(zhì)量環(huán)中的階段或活動(dòng)是指間接參與形成質(zhì)量的那些活動(dòng)
A.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的美元(USD)作為開賬貨幣
B.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的英鎊(GBP)作為開賬貨幣
C.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的歐元(EUR)作為開賬貨幣
D.即便兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),也需以美元(USD)作為開賬貨幣
E.除非兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),才分別以英鎊或歐元作為開賬貨幣
最新試題
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
對航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通??煞譃椋ǎ?。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。