A.副風缸
B.降壓風缸
C.制動缸
D.加速緩解風缸
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A.觸桿向上
B.觸桿向下
C.觸桿向內(nèi)
D.觸桿向外
A.脫落丟失
B.定檢過期
C.破損
D.脫軌車輛
A.回收
B.技術檢查
C.現(xiàn)場測量
D.檢查測量
A.脫軌的車輛
B.破損的車輛配件
C.散落的車輛配件
D.第一脫軌點
A.事故發(fā)生地點
B.列車停留地點
C.檢查脫軌點前方一定長度范圍內(nèi)
D.前方車站
最新試題
重車所需要的制動力大,空車所需要的制動力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位,空車由于制動力過大,容易()。而重車制動力卻不足,在規(guī)定的制動距離內(nèi)有停不住車的危險。
其他線路系指()以外的線路。
制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動孔壓力一定時,制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而()。
車輛空車時,抑制盤座落在支架的導管(),作為空車時傳感閥稱重的基準。
貨車零部件修理的成本費用接近或大于新品價格,或其零部件修理工藝復雜,一般修理不易恢復其原技術性能時,則實行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復其性能的檢修方式,叫()。
()的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況,由列檢值班員填寫或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺賬。
()負責制定列檢人員上崗前酒精測試標準及相關檢查實施制度。
自輪運轉(zhuǎn)設備是指無需鐵路貨車裝運,能依靠自有輪對在鐵路上運行,但須按()向鐵路辦理托運手續(xù)的機械和設備。
()是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準確率指標評價范圍包括()。