中間站若貨源多來(lái)自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

車(chē)站線路為盡頭式，股道有效長(zhǎng)與車(chē)檔有關(guān)。

隧道里的避人洞在相鄰避車(chē)洞之間每隔（）m設(shè)一個(gè)。

新建橫列式區(qū)段站，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)在（）

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，制動(dòng)距離內(nèi)坡度超過(guò)（）‰時(shí)，需設(shè)安全線。

貨物列車(chē)到發(fā)線的有效長(zhǎng)度為規(guī)定的列車(chē)長(zhǎng)度加上（）m附加距離。

（）編組站一般位于鐵路干線交會(huì)的重要地點(diǎn)，承擔(dān)較多中轉(zhuǎn)車(chē)流改編作業(yè)。

鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

屬于線路連接方式的有（）