A.有購買運(yùn)輸服務(wù)的欲望和有購買能力
B.有購買運(yùn)輸服務(wù)的欲望
C.有購買能力
D.無條件
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A.鐵路建設(shè)債券
B.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)消耗的設(shè)備、工具、燃料等生產(chǎn)資料的價(jià)值
C.鐵路企業(yè)勞動(dòng)者工資
D.鐵路盈利
E.銀行利息
A.運(yùn)輸資源分配的職能
B.社會(huì)收入再分配職能
C.提高鐵路職工工資水平職能
D.運(yùn)輸收入分配的職能
E.刺激運(yùn)輸業(yè)管理水平提高的職能
A.線路平面
B.線路縱斷面
C.軌道標(biāo)準(zhǔn)
D.信號顯示系統(tǒng)
E.零件質(zhì)量
A.國家
B.鐵路企業(yè)
C.相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格
D.市場
最新試題
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）
在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）
以下不屬于定期成本計(jì)算的是（）。
如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。
公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）
服務(wù)人員等非生產(chǎn)人員一般使用下列哪種定員方法定員（）。
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。
運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。
（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。