A.必須先合上船舶高壓隔離開(kāi)關(guān)，之后才允許合上斷路器
B.檢修船舶高壓發(fā)電機(jī)前，必須將發(fā)電機(jī)組方式選擇開(kāi)關(guān)打到“自動(dòng)”位置
C.將船舶高壓主開(kāi)關(guān)放到隔離位置，接地開(kāi)關(guān)合閘，打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜，方可檢修船舶高壓斷路器
D.檢修完成后，首先打開(kāi)接地開(kāi)關(guān)，才能合上船舶高壓隔離開(kāi)關(guān)，最后才可以進(jìn)行相應(yīng)的斷路器合閘操作
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A.定期調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
B.確保單機(jī)運(yùn)行的各臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)壓特性為一致
C.定期檢查無(wú)功分配情況
D.檢查是否構(gòu)成多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的均壓線接通
A.隔離開(kāi)關(guān)；真空斷路器
B.真空斷路器；真空斷路器
C.真空斷路器；隔離開(kāi)關(guān)
D.真空斷路器：接地開(kāi)關(guān)
A.變壓器；推進(jìn)電機(jī)
B.變壓器；變頻器
C.變頻器；推進(jìn)電機(jī)
D.變壓器；配電板
A.待停發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)壓器減小電流直至為0，再將該機(jī)ACB分閘
B.自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置將待停發(fā)電機(jī)組的負(fù)載轉(zhuǎn)移給其他運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后，再將該機(jī)ACB分閘
C.自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)裝置將待停發(fā)電機(jī)組的電流轉(zhuǎn)移給其他運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后，再將該機(jī)ACB分閘
D.待停發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)速器減小油?直至負(fù)載為0，再將該機(jī)ACB分閘
船舶高壓電力系統(tǒng)的安全操作包括（）
1.高壓發(fā)電機(jī)檢修操作
2.高壓隔離開(kāi)關(guān)操作
3.高壓保護(hù)繼電器檢修操作
4.高壓接地開(kāi)關(guān)操作
A.1.2.4
B.2.3.4
C.1.2.3
D.1.3.4
最新試題
為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明（）。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。