A.在船上原已備足燃料的情況下,可作為共同海損
B.在船上原無備足燃料的情況下,不應(yīng)作為共同海損
C.不管船上是否則原已備足燃料,均可作為共同海損
D.根據(jù)其他情況判斷是否構(gòu)成共同海損
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A.該船駛離上一港口之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
B.該船抵達(dá)目的港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
C.該船事故后的第一到港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
D.該船最后一次加油港口的價格計算,從共同海損中扣除
A.該第二個港口或地點(diǎn)應(yīng)視為避難港或避難地
B.第一個港口或地點(diǎn)為避難地,第二個港口或地點(diǎn)不是避難地
C.第二個港口或地點(diǎn)為避難地,第一個港口或地點(diǎn)為是避難地
D.以上說法均不正確
A.貨主同意該項(xiàng)費(fèi)用是共同海損
B.承運(yùn)人能夠證明這樣做是合理的
C.這種重新積載是共同安全所必需的
D.經(jīng)船舶所有人和貨主共同商定且這樣做是合理的
A.儲存費(fèi)用
B.合理的保險費(fèi)用
C.重裝裝載和積載的費(fèi)用
D.以上都是
A.至船舶喪失航行能力或放棄航程之日為止
B.至船舶恢復(fù)航行能力或應(yīng)該恢復(fù)航行能力為止
C.至船舶進(jìn)行避難港口的時間為止
D.至此種貨物卸完畢之日為止
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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
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在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
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在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
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《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
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