單項(xiàng)選擇題巴西海上交通管制信息系統(tǒng)中，數(shù)字1代表的報(bào)告種類是（）。
A.改航報(bào)告
B.離港報(bào)告會(huì)
C.船位報(bào)告會(huì)
D.抵港報(bào)告
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1.單項(xiàng)選擇題巴西海上交通管制信息系統(tǒng)中，船位報(bào)告用數(shù)字（）表示。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題下列船舶報(bào)告系統(tǒng)中，（）代表日本船舶報(bào)告系統(tǒng)。
A.AMVER
B.AUSREP
C.SISCONTRAM
D.JASREP
3.單項(xiàng)選擇題下列船舶報(bào)告系統(tǒng)中，（）代表巴西海上交通管制信息系統(tǒng)。
A.AMVER
B.AUSREP
C.SISCONTRAM
D.JASREP
4.單項(xiàng)選擇題如船長斷定有隨時(shí)遭受海盜襲擊的可能且此種情況會(huì)導(dǎo)致航行危險(xiǎn)，應(yīng)以對(duì)所有船呼叫的形式通告附近的其他船舶。此時(shí)，可選擇在VHFCH16發(fā)送（）等級(jí)的DSC呼叫。
A.常規(guī)
B.安全
C.緊急
D.遇險(xiǎn)
5.單項(xiàng)選擇題如船長斷定有隨時(shí)遭受海盜襲擊的可能且此種情況會(huì)導(dǎo)致航行危險(xiǎn)，應(yīng)以（）的形式通告附近的其他船舶。
A.選擇型呼叫
B.群呼
C.對(duì)所有船舶呼
D.遇險(xiǎn)呼叫
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
題型：單項(xiàng)選擇題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
題型：單項(xiàng)選擇題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
題型：單項(xiàng)選擇題