A.承受汽車(chē)拖拉機(jī)前部質(zhì)量
B.將車(chē)架傳來(lái)的推動(dòng)力傳給前輪
C.承受汽車(chē)拖拉機(jī)全部質(zhì)量
D.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向
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A.轉(zhuǎn)向橋
B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
A.使用這種車(chē)架可以減輕拖拉機(jī)的質(zhì)量
B.這種車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.車(chē)架剛度不高
D.制造和裝配的技術(shù)要求高
A.車(chē)架前部是邊梁式,后部是中梁式
B.車(chē)架前部是中梁式,后部是邊梁式
C.它只與中梁式車(chē)架的特點(diǎn)相同
D.它只具有邊梁式車(chē)架的特點(diǎn)
A.邊梁式
B.全梁架式
C.半梁架式
D.無(wú)梁架式
A.能使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間
B.便于采用非獨(dú)立懸架
C.行駛穩(wěn)定性好
D.車(chē)架強(qiáng)度和剛度高
最新試題
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是()、()、()、()。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動(dòng)方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
與液力電控自動(dòng)變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個(gè)行星架組成。
通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差,同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí),前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件,分別是()、()、()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。